La sagesse de Popper

Basé sur Popper, l’étiquette d’une idée technologique est de savoir si elle peut ou non faire des prophéties qui, en théorie, peuvent aider à la falsifier. Plus une hypothèse contribue à faire de grandes prophéties, «mieux c’est». Ce falsificationnisme est une composante de la réaction de Popper à ce qu’il appelle le «mythe de l’induction». L’induction, telle que Hume, est le moyen d’arriver à des concepts, des réglementations ou des généralisations en remarquant des régularités dans l’expérience pratique. Mais Popper confirme avec Hume, que toute généralisation va au-delà des preuves potentielles. Aucune variété d’instances notées de certains A obtenant la maison B ne permet de conclure que la plupart des A obtiennent cette propriété. Un seul n’observe jamais tout ce qui concerne Justifier ce résumé. La réponse de Popper à ce problème est fondée sur l’état selon lequel cette caractérisation suppose d’abord à tort que les généralisations scientifiques sont des conclusions; et ensuite, ne parvient pas à illustrer correctement ce processus dans lequel les scientifiques commencent à développer des hypothèses. Contrairement aux généralisations étant des conclusions inférées à partir de preuves, elles peuvent avoir la position rationnelle, insiste Popper, des conjectures. Ce sont des hypothèses provisoires mises à l’épreuve, pour ainsi dire, «dans la cour de l’expérience». La difficulté d’induction de Hume disparaît car les généralisations ne sont généralement pas supportées ou validées par l’observation. Au contraire, les généralisations sont logiquement antérieures, devenant la toute première conjecture et après cela éventuellement réfutées par l’expérience (par exemple, lorsque certains A sont remarqués qui manquent dans la propriété B), ou survivent pour attendre des observations supplémentaires des A. L’expérience ne peut jamais vérifier qu’une hypothèse est vraie, elle ne fait que la falsifier. Les généralisations sont d’abord conjecturées, puis tenues autant que l’examen de l’expertise pour la réfutation. Des experts ont rapporté que la théorie personnelle de Popper utilise implicitement la pensée inductive. Le point de vue de Popper est le fait qu’un seul contre-exemple d’une hypothèse suffit à la falsifier. Mais cela semble généralement supposer que l’induction est fiable, sinon une idée falsifiée maintenant proche pourrait encore se révéler plus tard. Bien sûr, Popper doit directement déclarer que les généralisations généralisées, telles que «Tous les A sont B» sont montrées fausses à l’occasion de tout A qui n’est pas B; mais il est vrai que son concept de falsification s’applique aux concepts scientifiques dans leur ensemble, pas seulement aux déclarations universelles. En outre, une instance qui falsifie «Tous les A sont des B» confirme également l’idée «Certains A sont des B». Le raisonnement de la falsification et de la confirmation ne peut pas être divisé, comme Popper l’a imaginé. Étroitement liée à la conception de Popper de la recherche comme génératrice de théories capables de falsification, sa frappe sur la dialectique de Marx et Hegel. Ce type de «théories» semble être une défense contre la falsification empirique, car toute rencontre peut être prise en compte par une présentation idéale dans la doctrine. C’est vraiment fou, selon Popper, que le marxisme promet clairement de devenir une «science». Pour des raisons très similaires, Popper est aussi cinglant à la fois contre Platon et Freud, en tant qu’opposants dans la «société ouverte». Finalement, l’influence de Popper est devenue vitale pour faire avancer de nombreux arguments dans la philosophie de la recherche, et a aidé à mener les travaux de Lakatos, Kuhn et Feyerabend.

Le charme de survoler l’Uganda

Il n’y a pas longtemps, je me suis rendu en Ouganda, l’un des pays les plus intéressants du monde. Et l’une des meilleures activités que j’ai vécues serait de voler dans la capitale et à proximité des zones nationales. Vérifiez-le. À propos des dimensions de Wonderful Britain, l’Ouganda est peuplé de dizaines de groupements culturels. La langue britannique et le christianisme aident à unir ces personnes variées, qui se réunissent grâce aux fonds cosmopolites de Kampala, une ville verdoyante dont le plan comprend des dizaines de zones de loisirs modestes et de jardins communautaires et une promenade pittoresque sur le rivage du lac Victoria, le plus africain d’Afrique lac d’eau douce important. Les mots swahili unissent la nation à ses voisins d’Afrique de l’Est, le Kenya et la Tanzanie. «L’Ouganda est un conte de fées. Vous montez un chemin de fer au lieu d’un haricot magique, et à la fin, vous découvrirez un grand nouveau monde », a écrit Sir Winston Churchill, qui a fréquenté le pays pendant ses années sous la pointe des Anglais et qui l’a appelé« la perle de l’Afrique ». En fait, l’Ouganda possède de nombreux écosystèmes, dans les hautes montagnes volcaniques de vos frontières orientales et européennes, aviation sur les marécages densément boisés de votre fleuve Albert Nil et les forêts tropicales du plateau central du pays. La propriété est richement riche, et l’espresso ougandais est désormais chacun un pilier de votre économie globale de jardinage ainsi qu’un favori des amateurs du monde entier. L’Ouganda a acquis une autonomie formelle le 9 octobre 1962. Ses frontières, attirées de manière artificielle et arbitraire à l’intérieur des années 1800, englobaient deux types de sociétés essentiellement différents: les royaumes bantous assez centralisés du sud ainsi que les royaumes beaucoup plus décentralisés. Peuple nilotique et soudanais vers le nord. La misérable histoire de discorde politique du pays, ainsi que les problèmes environnementaux et les ravages de toute incidence croissante du sida dans tout le pays, ont entravé le développement et les progrès pendant plusieurs années. Mais, cependant, au début du 21e siècle, des autorités civiles élues par le peuple ont gouverné l’Ouganda, qui ont acquis une stabilité politique, ont donné l’exemple en traitant les troubles du sida qui sont susceptibles de dominer le continent et aimaient parmi les systèmes économiques se développant le plus rapidement en Afrique. Une grande partie de la zone sud de l’Ouganda continue d’être déboisée, mais une grande partie de l’emplacement du pays a été placée dans ses 10 zones de loisirs à l’échelle du pays. Le parc national de Murchison Slips, le plus important de ce type de parc en Ouganda, avec une superficie de 1 480 kilomètres carrés (3 840 km2), est coupé du Victoria Nile. Le terrain de jeu national Queen Elizabeth représente environ la moitié de la taille réelle des glissades Murchison et se trouve dans le bassin du lac Edward-Lake George. La forêt impénétrable de Bwindi, désignée site Internet de l’histoire mondiale de l’UNESCO en 1994, comprend environ 50% de la population mondiale de gorilles des collines vulnérables, et dans le parc fédéral du gorille de Mgahinga, votre voiture abrite également ce mammifère inhabituel. La zone de loisirs nationale des chaînes de montagnes de Ruwenzori (sélectionnée site Internet d’Histoire mondiale de l’UNESCO en 1994) a la colline maximale du pays, Margherita Top. La région a été occupée par des poussées rebelles à l’intérieur du retard des années 1990.

L’apartheid est une réalité en Israel

C’était en fait le point culminant du programme appelé «développement séparé» – une tentative de détourner l’attention de l’oppression raciale en proclamant que les individus de couleur noire ont fini par obtenir l’autosuffisance dans leurs États et n’étaient pas des résidents secondaires en Afrique du Sud. Le gouvernement d’apartheid n’a finalement produit que plusieurs Bantoustans ostensiblement indépendants (Bophuthatswana, Venda, Ciskei et Transkei) et une demi-douzaine de territoires apparemment autonomes. La plupart du temps, les gouvernements étrangers ont ignoré la marionnette suggérée dans le but qu’ils étaient; L’Afrique du Sud était vraiment la seule nation au monde à identifier formellement les Bantoustans, et les sélections clés concernant leurs affaires étaient produites exclusivement à Pretoria. J’ai consacré des décennies de vie aux services étrangers d’Israël, ce qui comprend le rôle d’un agent de travail en Afrique australe du ministère israélien des Affaires internationales pendant la période de l’apartheid et parce que l’ambassadeur d’Israël en Afrique du Sud de 1992 à 1994, dans le changement de pays à la démocratie Au cours de ces années, j’ai compris, à ma grande consternation, qu’aucune terre dans le monde (à l’exception de l’Afrique du Sud) n’a contribué beaucoup plus à l’économie globale des Bantoustans qu’Israël. Les Israéliens ont construit des installations de production, des communautés, un centre médical et même une arène de football et une ferme d’alligators sur ces marionnettes d’Afrique australe. Israël a voyagé jusqu’à présent pour en laisser un, le Bophuthatswana, préserver un objectif diplomatique à Tel Aviv, ainsi que son innovateur, Lucas Mangope – évité par le monde pour avoir développé et légitimé l’apartheid en coopérant avec le plan sud-africain – était une récurrence invités en Israël. Depuis que le monde a boycotté le simulacre de Bantoustan, Israël, motivé par le souhait d’une collaboration pour la stabilité avec un marché d’exportation pour son secteur de l’armement, s’est mobilisé pour soutenir le plan d’apartheid. La cohésion de la sécurité d’Israël avec l’Afrique du Sud a commencé en 1974 et s’est terminée simplement avec la sélection de Nelson Mandela en 1994. Le partenariat de 20 ans civils était vaste – qui variait en étendue et comprenait une croissance conjointe des armes entre les deux pays à travers le monde et l’approvisionnement israélien d’éducation militaire et biceps et triceps en Afrique du sud. En réalité, l’Afrique du Sud était parfois le plus grand client des avant-bras israéliens. Cette cohésion a duré pendant près de deux générations au moment où je suis devenu ambassadeur et a été élaboré que même moi, en tant qu’ambassadeur, n’étais pas au courant des détails; il était absolument synchronisé en grande partie par le ministère de la Protection par opposition au ministère des Affaires étrangères. Grâce à cette assistance, Israël a commencé à être certainement l’un des plus proches alliés de l’Afrique australe – financièrement, militairement et diplomatiquement – et a répondu à sa demande d’aider à produire les Bantoustans. En fin de compte, naturellement, ces bantoustans ont abandonné, en plus du plan d’apartheid, en grande partie grâce à la coordination internationale et à la non-reconnaissance, qui incluent le stress et les boycotts – indépendamment des groupements suprémacistes blancs afrikaner défendant les bantoustans jusqu’à la mort des événements de l’apartheid. Il est maintenant parfaitement clair que tente de blanchir un programme discriminatoire et oppressif en produisant des États autonomes fictifs habités par des domaines qui peuvent ne pas avoir de véritables droits politiques propres, qui ne sont pas employés en Afrique australe et qui ne peuvent pas opérer ailleurs. Cette formation, même ainsi, est devenue simplement testée. Avec l’assistance énergique des États-Unis au moyen du soi-disant «accord de votre siècle» du directeur Donald Trump, Israël cherche à présenter et à développer la variante du nouveau millénaire du plan déplorable de l’ancien Afrique du Sud. Fin janvier, Trump a remis un autre cadeau à son bon ami le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu avant les élections du 2 mars en Israël, montrant une idée que son gendre et ses émissaires ont créée sans qu’aucun Palestinien n’existe.

Un nouvel hélicoptère de sauvetage à Kirkland

Fabriqué par Sikorsky Aircraft Corp. de Lockheed Martin, le HH-60W présente des systèmes défensifs avancés et améliorés, une réduction de la vulnérabilité, des performances de vol stationnaire, une capacité électrique, l’avionique, le refroidissement, les armes, la cybersécurité, les exigences environnementales et centrées sur le réseau.

La mission principale de l’hélicoptère HH-60W sera de mener des opérations jour / nuit CSAR dans des environnements hostiles pour récupérer le personnel isolé pendant la guerre. Il mènera également des opérations civiles de recherche et de sauvetage, d’évacuation médicale, d’intervention en cas de catastrophe et d’aide humanitaire, entre autres.

«Cet hélicoptère augmente considérablement nos capacités à former des équipages prêts à la mission et offre également de meilleures capacités à notre 512e Escadron de sauvetage et à l’ensemble des communautés de récupération du personnel et d’opérations spéciales», a déclaré le Col Michael Curry, commandant de la 58e Escadre d’opérations spéciales (SOW).

Formation CSAR améliorée

Le «Jolly Green II» porte le nom des HH-3E «Jolly Green» et HH-53 «Super Jolly Green» de l’époque vietnamienne, dont les équipages ont lancé la mission CSAR. À juste titre, le «Jolly Green II» sera donc utilisé pour former les membres du personnel navigant de l’armée de l’air.

«La diversité des possibilités de formation des équipages au Nouveau-Mexique offre des conditions de formation similaires aux conditions opérationnelles actuelles ou potentielles, garantissant que les aviateurs sont préparés pour toute mission mondiale qu’ils sont chargés d’accomplir», a expliqué Curry. «Le HH-60W complète notre avion actuel – les CV-22, HC-130J, MC-130J, UH-1N, TH-1N et HH-60G.»

Amélioration de la survie de l’équipage et du succès de la mission

Les membres du détachement 2 du 58e groupe d’opérations font partie de l’organisation formée à bord du HH-60W dans le cadre du 58e SOW.

Commentant le nouvel avion, le colonel John Baquet, commandant du 58e groupe de maintenance, a déclaré: «La version« W »est une version modernisée et plus performante du« G », avec des packages de navigation et d’avionique mis à jour. Les progrès technologiques ont des années-lumière d’avance sur le «G» et ont apporté des améliorations dans toutes les différentes missions auxquelles cet avion sera confronté.  »

Le lieutenant-colonel Brian Dicks, officier des opérations du 512e Escadron de sauvetage responsable du programme de formation HH-60W, a ajouté: «C’est un bond en avant dans la technologie, entre les systèmes d’armes offensifs et défensifs [le nouvel entraîneur de systèmes d’armes HH-60W à mouvement complet est également en cours testé], la capacité de survie de l’équipage et la capacité de se brancher dans la hiérarchie de cinquième génération. Là où toute l’Armée de l’Air évolue dans plusieurs domaines, cela nous amène dans ce combat. Nous cherchons simplement des moyens plus efficaces et plus efficaces de mener à bien la mission. « 

Le besoin d’instruction des pilotes de ligne

Le plaisir d’instruire les nouveaux pilotes

Enseigner, c’est bien, mais enseigner quelque chose que vous aimez faire est encore mieux. Dans cet article, je regarde le travail incroyable de l’entraîneur de vol des compagnies aériennes, qui est probablement l’un des meilleurs travaux pour quiconque s’intéresse à l’envol. Les formateurs de vol apprennent aux étudiants à voyager en avion et les préparent aux évaluations pour obtenir des licences. Les formateurs sont des pilotes très qualifiés qui ont des qualifications uniques qui leur permettent de s’entraîner. Dans les cours au sol au collège, ils aident leurs élèves à découvrir des capacités de vol spécifiques – comment lire à travers des panneaux d’outils d’avion, par exemple. Ils expliquent également les principes des mathématiques et des sciences qui sont essentiels pour s’envoler. D’autres classes consistent en un temps de montée en flèche surveillé, simulateur avion où ils offrent des commentaires et peuvent demander aux étudiants d’effectuer les mêmes tâches ou manœuvres souvent. Certains instructeurs utilisent des simulateurs ou des avions et des hélicoptères à double gestion. La Government Aviation Management (FAA) exige que les instructeurs de vol aient un diplôme d’études secondaires. Les cours du secondaire en géographie, recherche scientifique, mathématiques et boutique sont une excellente préparation. Les compagnies aériennes exigent que leurs instructeurs aient au moins deux ans d’université. Beaucoup choisissent des formateurs qui ont des niveaux universitaires. Les formateurs doivent avoir des licences de pilote privé et des licences de pilote industriel, qui ont des exigences particulières en matière d’âge, de vue et de capacité. Les permis nécessitent également un certain nombre d’examens donnés par la FAA, tels que l’observation des vols. Les candidats au classement des instructeurs de vol des compagnies aériennes doivent réussir les tests de la FAA, tout comme ceux-ci pour les licences de pilote professionnel: une évaluation physique approfondie; un test écrit qui traite des lignes directrices de l’aviation du gouvernement fédéral, des techniques de menu, de la procédure radio et de la météorologie; et un test de performance en flèche. Ils doivent également réussir des tests dans les manœuvres de formation au vol des compagnies aériennes et des évaluations écrites et pratiques sur l’instruction au vol des compagnies aériennes. Les pilotes qui souhaitent devenir formateurs se préparent à ces tests en lisant des manuels de pilotage et en suivant des cours. Les formateurs potentiels devraient également avoir un certain nombre d’heures de rencontre en plein essor. Les formateurs de vol des compagnies aériennes obtiennent des classements pour voyager et enseigner aux pilotes des cours spécifiques d’avions. Ils doivent obtenir des classements supplémentaires pour voyager et enseigner aux pilotes d’aéronefs d’autres types d’avions. Les écoles en plein essor ont normalement des lieux de travail de placement qui aident leurs élèves à découvrir des emplois en tant qu’instructeurs. Les demandeurs d’emploi peuvent également postuler directement dans les aéroports, les collèges en plein essor et les organisations de vol. Opportunités de progression et perspectives de travail Les instructeurs de vol peuvent progresser en suivant des programmes menant à des qualifications supplémentaires. Par exemple, ils peuvent chercher des classements pour piloter d’autres types d’avions ou se qualifier pour des classements aux instruments. Ces capacités sophistiquées peuvent être découvertes alors qu’elles enseignent des programmes fondamentaux de croissance. Certains s’avèrent être des instructeurs principaux ou des directeurs de formation pour les écoles de pilotage. D’autres personnes s’avèrent être des examinateurs de vol pour la FAA, fournissant des permis aux élèves qui réussissent divers tests de vol. Avec une expérience et des heures de vol suffisantes, ils peuvent continuer à travailler comme pilotes d’affaires ou en avion. L’emploi des formateurs de vol devrait augmenter aussi rapidement que la normale pour tous les travaux jusqu’en 2014. Le développement attendu de l’industrie du transport aérien, en particulier la croissance des compagnies aériennes sans fioritures et du trafic de fret, devrait créer un besoin de beaucoup plus de pilotes, qui ont besoin formateurs de vol des compagnies aériennes. Les entraîneurs de vol des compagnies aériennes partagent leur temps entre les salles de classe au sol ainsi que les cockpits des avions d’entraînement. Ils doivent être patients et rester détendus même dans des circonstances difficiles. Ils ne fonctionnent pas plus de 8 heures par jour, mais leurs agendas sont irréguliers: les formateurs travaillent lorsque leurs étudiants sont disponibles. Une pause de fin de semaine et une fonction nocturne peuvent être nécessaires.

Entrevoir Alexandrie

Petite ville en forme de ruban, Alexandrie traverse la côte méditerranéenne sur plusieurs 20 km sans s’aventurer à plus de 5 km à l’intérieur des terres – c’est une véritable ville au bord de l’eau. L’Excellent Corniche longe le port est d’Alexandrie, avec une série de plages de la ville. Des tramways circulant au tarif d’escargot dans toute la ville, complétés par des véhicules et des minibus. L’endroit central animé est assez petit pour se promener. La population humaine d’Alexandrie n’est plus l’extraordinaire mélange d’avant-garde d’Égyptiens, de Grecs, d’Anglais, de Français et d’Italiens qui a fait de la ville sa force des XIXe et XXe siècles. Il y a eu 300 000 personnes dans les années 40, dont environ 40% étaient en fait des touristes; les millions d’aujourd’hui sont presque spécifiquement égyptiens. Ce qui a modifié la vision d’Alexandrie à elle seule – le peuple égyptien de la classe fonctionnelle au sein de l’étalement urbain croissant de la ville a, selon certains, reconquis la région au cœur des conservateurs du pays. Cela dit, Alexandrie est définitivement un endroit éloigné les uns des autres mais toujours, en attendant un minimum de vues, ce qui signifie que le climat reste beaucoup plus cosmopolite que n’importe quel autre endroit en Égypte, au moins dans le clé métropolitaine de la ville. Alexandrie était la capitale de l’Égypte depuis sa fondation par Alexandre le fantastique en 332 avant notre ère jusqu’à sa reddition face aux facteurs arabes apportés par? Amr ibn al-? A? en 642 CE. L’une des plus grandes régions métropolitaines d’Égypte, Alexandrie est également son principal port maritime et un centre industriel majeur. La zone concerne les eaux méditerranéennes du côté américain du delta du Nil, à environ 114 km (183 km) au nord-ouest du Caire en Égypte. Alexandrie a longtemps occupé une place unique dans la pensée créative favorisée en vertu de l’association avec Alexandre et Cléopâtre. Alexandrie a joué un rôle vital dans la préservation et l’envoi des coutumes helléniques vers la plus grande communauté méditerranéenne et a été un creuset d’érudition, de piété et de politique ecclésiastique au début de l’histoire chrétienne. Même s’il a été affirmé qu’Alexandrie avait diminué en raison de sa conquête par les Arabes musulmans au 7ème siècle de notre ère, ce type d’affirmation est trompeur. Alors que la primauté politique de la ville a été perdue une fois que les fonds ont été transférés à l’intérieur, Alexandrie a continué à être un centre important des procédures navales, du commerce maritime et de la production artisanale. Comme en retard car au XVe siècle, la ville a prospéré comme étant un point de transport dans l’industrie réalisée entre vos mers de couleur rouge et aussi le bassin méditerranéen.

Les glaciers d’Islande et le climat

En dépit de certains gains environnementaux, le projet mondial Carbon Project examine que le dioxyde de carbone provenant de carburants non renouvelables a atteint un niveau record, même s’ils conviennent que les niveaux actuels conduisent aux pires résultats de la situation environnementale, tels que les pénuries alimentaires, les sécheresses, les tempêtes. et les incendies. À bien des égards, l’Islande n’est absolument pas un terrain pour le changement climatique. En juillet, un enterrement a été célébré pour l’un de ses 300 glaciers en train de fondre. Ironiquement, les glaciers sont également l’un des attraits de l’élite pour les voyageurs qui alimentent l’économie du pays tout en donnant à la région les polluants C02 les plus élevés pour chaque habitant en Europe. La deuxième industrie du pays, la pêche, dépend également de la santé des océans et de la stabilité des températures de l’eau, qui sont toutes deux menacées par le réchauffement climatique. Dans le cadre de sa protection continue contre la crise climatique, Right here And Now a récemment fréquenté l’Islande pour en savoir plus sur ces difficultés. Ce voyage a commencé par un voyage au glacier Sólheimajökull. Debout près d’un lac gris sur la plage noire de roches volcaniques brisées et de rouler dans le grésil, le glacier Sólheimajökull fait des gestes manuels vers les glaçons bleus au loin. Elle explique qu’il y a seulement 10 ans, le glacier a résisté là où nous l’avons fait. Depuis lors, il a reculé d’environ 800 mètres, soit à peu près la distance de 8 terrains de football. «Mon objectif est d’avoir une image mentale de Sólheimajökull, car peut-être que la prochaine fois que vous reviendrez, il sera probablement disparu», déclare le manuel de voyage Linda Increased Lilly. «Tout change chaque jour.» Regarder en ligne. Le ministre islandais de votre environnement et des sources naturelles, Guðmundur Ingi Guðbrandsson, déclare que le pays est confronté à de nombreux problèmes écologiques. «Nos glaciers reculent et il y en a quelques autres qui ont perdu leur reconnaissance en tant que glacier au cours des dernières années», ajoute-t-il, faisant référence à Okjökull, «Ok glacier» en islandais, qui a été félicité par le Premier ministre du pays en juillet dernier. La perte de glaciers, déclare Guðbrandsson, a des effets environnementaux et économiques importants. Un seul problème est le changement du ruissellement de l’eau. Regardez sur YouTube. «Certains des estuaires glaciaires et des rivières que nous avons, nous les utilisons comme moyen de produire de l’électricité», déclare-t-il. «La plupart d’entre eux coulent librement vers la mer, et l’impact du glacier jusqu’aux écosystèmes des océans n’est pas suffisamment connu.» Guðbrandsson dit que le jus glaciaire – les bactéries, les vitamines et les minéraux dans le sol – est crucial pour votre vie végétale et les animaux qui en dépendent depuis des centaines d’années. En outre, il souligne le problème moins connu de l’accroissement de la propriété, qui cause également des dommages à certaines villes du sud. «Vous avez beaucoup moins de masse autour de la terre, donc ça monte juste», précise Guðbrandsson. Dans certaines zones, cela signifie que les bateaux ne peuvent plus garder les ports, sauf à marée haute, voyage CE Islande en raison de nouvelles crêtes sur les terres énumérées ci-dessous. La propriété croissante tord également les canalisations et les infrastructures souterraines. Et dans certains glaciers, il y a des volcans, qui sont plus enclins à éclater car il y a beaucoup moins de glace qui les évalue, déclare Guðbrandsson. Les éruptions sont particulièrement perturbantes pour les propriétaires agricoles qui sont influencés par la chute de cendres, ce qui endommage leurs plantes et affecte le soleil nécessaire à la croissance. Lorsque Guðbrandsson grandissait sur la ferme de la côte ouest de l’Islande, il dit que sa grand-mère attribuerait le titre aux sommets des montagnes et aux glaciers qu’ils pouvaient voir de sa maison. «Il y avait eu 4 glaciers que nous pouvions voir à l’horizon et l’un d’eux était correct», déclare-t-il, faisant référence au glacier qui est mort l’été dernier. « Et probablement si les problèmes persistent, une seconde vous aurez disparu. » Guðbrandsson déclare que voir les glaciers disparaître affecte également de nombreux citoyens islandais sur le plan mental. «C’est vraiment symbolique, les glaciers, comment ils nous affectent mentalement», dit-il. «Je ne sais pas quand nous comprenons parfaitement les modifications interpersonnelles et psychologiques liées à cela.» Guðbrandsson dit que le gouvernement lutte à nouveau avec des lignes directrices, y compris la diminution des polluants de carbone dans le but de rendre le dioxyde de carbone naturel d’ici 2040. Il a également été question de mettre une taxe sur le dioxyde de carbone sur les vols à l’intérieur et à l’extérieur du pays. Et cela dit-il, il y a aussi des succès. «La quasi-totalité du chauffage domestique provient de la géothermie et de l’hydro [énergie]», déclare Guðbrandsson. «Ensuite, nous devons également nous pencher sur la pêche, l’agriculture et le tourisme.» Les voyages et les loisirs en Islande sont inextricablement liés aux voyages et aux vols, affirme-t-il, le nombre de visiteurs passant de 300 000 en 2009 – à peu près le même nombre que la population du pays – à environ 2 000 en 2018.

Faut il désigner un nouveau concept après la pandémie

C’est tout à fait certain: tout comme la condition a bouleversé la vie quotidienne, interrompu les marchés et soumis les compétences (ou l’absence de celles-ci) des autorités gouvernementales, elle peut entraîner des changements durables dans le potentiel gouvernemental et économique d’une manière qui ne deviendra évidente que dans le futur. Pour nous aider à sonner directement du sol changeant sous nos pieds. depuis que ces problèmes se manifestent, nous avons interrogé 12 penseurs les mieux notés du monde entier pour qu’ils réfléchissent à leurs prédictions pour l’ordre mondial juste après la pandémie. La tourmente accélérera également le changement d’énergie et affectera du côté occidental au côté oriental. La Corée du Sud et Singapour ont répondu le mieux, et la Chine a réagi efficacement après ses premières fautes. La réponse dans les pays européens et en Amérique a été graduelle et aléatoire en revanche, ternissant davantage l’atmosphère de la marque européenne. Ce qui ne changera pas, ce sera la nature essentiellement conflictuelle de la politique nationale mondiale. Les fléaux antérieurs – par exemple la pandémie de grippe de 1918-1919 – n’ont pas empêché une rivalité de grande puissance ni inauguré une nouvelle période de collaboration mondiale. Aucun d’eux ne sera le coronavirus. Nous assisterons à un recul supplémentaire de l’hyperglobalisation, alors que les gens se tournent vers les gouvernements fédéraux pour les protéger afin que, comme le suggère, les organisations visent à minimiser les vulnérabilités potentielles. En un mot, le coronavirus peut créer une communauté moins ouverte, nettement moins productive et moins gratuite. Il n’était pas nécessaire d’utiliser cette méthode, mais le mélange d’un malware à diffusion rapide, d’une préparation inférieure et d’un contrôle incompétent a placé l’humanité sur une voie nouvelle et inquiétante. Le développement de l’énergie financière et militaire de la Chine a actuellement provoqué une détermination bipartisane dans les États de dissocier les fournisseurs chinois de l’innovation technologique et de la propriété cérébrale provenant de You.S et de tenter de pousser les alliés à suivre la forme. Accroître la pression exercée sur le grand public et la politique pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de dioxyde de carbone actuellement dénommés en cause la dépendance de nombreuses entreprises sur les magasins à très longue portée. Le coronavirus oblige les autorités gouvernementales, les entreprises et les sociétés à renforcer leur potentiel pour faire face à des périodes prolongées d’isolement personnel économique. Il semble remarquablement improbable que, dans ces circonstances, le monde entier revienne à la notion de mondialisation mutuellement utile qui a tracé le début du XXIe siècle. Et sans bonus pour protéger les bénéfices partagés de l’incorporation économique mondiale, les structures de gouvernance économique mondiale mises en place au XXe siècle s’atrophieront rapidement. Il envisagera alors une énorme volonté des dirigeants politiques de soutenir la cohésion à l’étranger et de ne jamais se replier dans une rivalité géopolitique manifeste. Démontrer à leur peuple qu’ils peuvent gérer les troubles liés aux coronavirus achètera aux pionniers du capital politique. Mais ceux qui échouent se battront pour résister à l’attrait de rejeter le blâme sur les autres pour la panne.

L’unique métier de pilote de combat sur avion espion

Le SR-71 Blackbird a été créé pour être l’avion le plus rapide et le plus plané au monde et n’a jamais été manipulé depuis. Il avait été développé en tant qu’avion de reconnaissance à plus grande vitesse dans les années 1950 retardées par le groupe très important «Skunk Works» de Lockheed Martin sous l’un des développeurs aéronautiques les plus étonnants de tous les temps, Clarence «Kelly» Johnson. Une fois pleinement développé, le Blackbird représentait l’apogée du vol à réaction. Construit principalement en titane, le SR-71 était extrêmement compliqué et cher. Il pourrait se déplacer à bien plus de trois fois la vitesse de 85 000 pieds précédemment mentionnée avec une portée sans ravitaillement de 3 200 kilomètres nautiques. Malgré une utilisation intensive au Vietnam, puis sur les champs de bataille, aucun n’était en fait plus bas (contrairement au U2 dans l’incident de Gary Powers). Les capacités du Blackbird semblent improbables pour être jamais dépassées. C’était en plus un avion d’une beauté saisissante. Le récit magistral de David Hamilton-Paterson place cette incroyable machine dans le cadre de la paranoïa de Chilly Battle et de l’espionnage aérien. La plupart des profils du groupe d’avions SR-71 sont conçus pour la finition aéronautique professionnelle ou «Haynes Manual» du marché. Les plus grands populaires ont tendance à faire attention au wow! aspect de performances étonnantes et oublient souvent que, comme tout autre avion, les «Blackbirds» avaient été expressément développés pour exécuter une fonctionnalité particulière. Il s’agissait de contenir une variété de caméras numériques et de détecteurs couvrant une cible à une altitude et à une vitesse plus élevées, de rassembler une masse d’informations et de les renvoyer en toute sécurité avec elle pour évaluation. L’opportunité de casser la vitesse et d’autres enregistrements était simplement un sous-élément du style et non d’un autre endroit un objectif en soi. Une fois que l’avion le plus secret a été officiellement «  révélé  » (dans le jargon pendant la journée), cette capacité à briser les records planétaires a été adroitement utilisée pour une assistance bien connue en renforçant la situation pour son succès continu face aux mouvements du Pentagone vers terminer le projet. De tels comptes font également généralement défaut, une tentative autre que superficielle de placer le Blackbird dans le cadre plus large de la géopolitique de la guerre froide en plus du style élégant des années 1950. C’était la période du groupe des adolescents Jet Age, dont la vitesse croissante impliquait une augmentation rapide et très agressive des connaissances aérodynamiques. Les secteurs aéronautiques des deux côtés de l’Atlantique ont engendré d’excellentes quantités de styles d’avion stupides sophistiqués, inventifs et parfois simples, le tout avec l’idée de se diriger plus vite et mieux. C’était une période de concurrence obsessionnelle entre les pays et les entreprises, de travail superflu et d’améliorations étonnantes. C’était aussi la durée de l’essor des technologies nucléaires et des fusées menées dans des conditions de secret quasi hystérique. Une série de crises gouvernementales a alimenté et nourri la paranoïa mutuellement subie qui faisait rage aussi bien dans les pays de l’OTAN que dans le bloc soviétique, combat aérien pour être remarquée à son plus compulsif en Amérique et en URSS. Parmi ces crises figuraient la chute de Francis Gary Powers dans son avion espion You-2 au-dessus de l’URSS le 1er mai 1960; la construction de la structure du mur de Berlin (1961); le fiasco subventionné par la CIA suite à l’intrusion cubaine de la Baie des Cochons (1961); et la crise des missiles cubains de la fin de 1962. En 1964, la paranoïa avait augmenté au point que seule la satire pouvait y faire face – en particulier le brillant film de Stanley Kubrick de cette année civile, Docteur. Amour étrange. «  Je ne peux plus m’asseoir et permettre à l’infiltration communiste de saper et d’impurifier tous nos précieux liquides corporels  », remarque Sterling Hayden dans son rôle de Basic Jack D.Ripper, commandant de la fondation des bombardiers de l’American Strategic Atmosphere Command (SAC), qui a décidé d’emblée que ses B-52 devaient mener une frappe préventive contre l’Union soviétique. Paranoia a même contacté les studios Shepperton de Surrey dans lesquels le film a été développé. Lorsqu’on a demandé à certains responsables de l’US Air Force de voir la configuration, ils sont apparemment devenus blancs en examinant la maquette du cockpit du B-52, surpris par sa précision. Kubrick devait générer la promesse du scénographe qu’aucune stratégie de services militaires n’avait été divulguée, que sa création était entièrement basée sur l’imagination et une image autour de la couverture de la réserve de propagande du SAC (Mel Hunter’s Tactical Air Command) qui montrait une quantité adéquate de un cockpit pour lui permettre de faire des suppositions crédibles sur le reste, comme l’appareillage pour vos procédures d’armement et de rappel de bombe. «Sinon», a déclaré Kubrick à Ken Adam, le développeur du développement, «vous et moi pourrions rapidement être entraînés et examinés par le FBI.»

Une véritable extinction

Un malentendu communément décrit dans les livres populaires et les médias de masse est le fait que tous les dinosaures se sont éteints en même temps – et apparemment très brusquement – à la fin de la période du Crétacé, 66 000 dans le passé. Cela peut ne pas être tout à fait approprié, et pas seulement parce que les oiseaux sont vraiment une branche vivante de la lignée des dinosaures. Les meilleurs enregistrements, qui peuvent provenir presque exclusivement d’Amérique du Nord, démontrent que les dinosaures étaient déjà en déclin dans la partie la plus récente du Crétacé. Les causes de cette diminution, ainsi que les perspectives d’autres organisations à l’époque, sont compliquées et difficiles à caractériser pour un approvisionnement individuel. Pour être en mesure de saisir pleinement l’extinction, il est en fait essentiel de connaître les archives fossiles de base des dinosaures. Au cours des 160 milliards d’années de la période mésozoïque (252,2 millions à 66 000 dans le passé) où les dinosaures sont reconnus, il y a eu des modifications continues dans les communautés de dinosaures. Différents types ont évolué rapidement et ont été rapidement remplacés par d’autres personnes tout au long du Mésozoïque; il est rare qu’un type particulier de dinosaure ait réussi à traverser une formation géologique dans les suivantes. Les preuves fossiles démontrent une faune modérément riche de platosaures et d’autres prosauropodes, ornithopodes primitifs et théropodes au cours de l’époque du Trias supérieur (237 millions à 201,3 zillions dans le passé). La majorité de ces types de dinosaures seront également représentés dans les strates du début de l’époque jurassique (201,3 zillions à 174,1 zillions dans le passé), mais à la suite d’un centre jurassique mal identifié, la faune du Jurassique retardé (163,5 millions à 145 mille il y a quelques années) était totalement différent. À cette époque, les sauropodes, les ornithopodes plus complexes, les stégosaures et de nombreux théropodes différents prédominaient. Le Crétacé initial (il y a 145 000 à 100,5 milliards d’années) a ensuite couvert plusieurs sauropodes (bien qu’ils soient tous de nouvelles formes), quelques restes stégosaures, de nouveaux types de théropodes et d’ornithopodes, et quelques-uns des ankylosaures initialement bien connus. Par le passé dû au Crétacé (100,5 millions à 66 000 ans), les sauropodes, qui ont disparu à travers les continents supérieurs à travers la majorité du début et du milieu du Crétacé, avaient réintroduit les continents supérieurs à travers le sud, et des ornithopodes sophistiqués ( becs de canard) devaient être les navigateurs dominants. Une variété de nouveaux théropodes de toute taille avait été largement répandue; les stégosaures n’existaient plus; et aussi les ankylosaures avaient été représentés par une sélection de nouvelles formes qui ont été notables en Amérique du Nord et dans certaines régions d’Asie. De nouveaux groupes de dinosaures, les pachycéphalosaures et les cératopsiens, sont apparus en Asie et ont efficacement colonisé le Canada et l’Amérique. La photo entière est donc assez claire: tout au long du Mésozoïque, il y a clairement eu une disparition et un renouvellement continus du mode de vie des dinosaures. Vous devez vous rappeler que l’extinction est en fait un événement régulier et répandu. Les extinctions en vrac surgissent fréquemment dans votre tête une fois que l’expression extinction est décrite, mais les extinctions typiques des antécédents qui se produisent à travers le temps géologique prennent probablement en compte la plupart des pertes de biodiversité. Tout comme les nouvelles variétés se séparent constamment des espèces actuelles, les espèces existantes disparaissent constamment. Le taux de spéciation de l’équipe devrait, dans l’ensemble, dépasser le niveau d’extinction à la fin, sinon ce groupe s’éteindra. Une brève histoire de la vie quotidienne des animaux et des herbes est remplie de successions car les formes précoces sont remplacées par des types nouveaux et souvent plus complexes. Dans la plupart des cas, la nature mère stratifiée (stratigraphique) de l’histoire des fossiles offre trop peu d’informations pour montrer si les formes obsolètes ont été déplacées ou non par les nouveaux successeurs (par les résultats de la concurrence, de la prédation ou d’autres processus environnementaux) ou si les types les plus récents viennent de s’étendre aux catégories de créneaux environnementaux de la population en déclin. Comme le document fossile est épisodique plutôt que stable, il est extrêmement idéal pour poser de nombreux types de questions, mais il est difficile d’indiquer avec précision combien de temps la plupart des types ou genres de dinosaures ont réellement existé. De plus, étant donné que la connaissance des nombreux groupes de dinosaures est quelque peu incomplète, la longueur de certains dinosaures ne peut être mesurée que grossièrement, typiquement par des bordures stratigraphiques et des événements présumés «premier» et «dernier». La seconde coïncide généralement avec les limites des groupes d’âge géologiques; en fait, l’absence de types d’existence spécifiques a traditionnellement décrit la plupart des limites géologiques à partir du moment où les données géologiques ont été rassemblées et évaluées au XVIIIe siècle tardif. Les «moments» d’extinction apparemment plus élevés chez les dinosaures se sont produits à deux endroits à l’intérieur du Trias (environ 221 millions et 210 millions d’années), peut-être après le Jurassique (145 millions dans le passé), et, bien sûr, à la fin du Crétacé (66 milliards d’années). Incontestablement, il y a eu des pics d’extinction moindres à d’autres moments entre les deux, mais les informations terrestres sont médiocres pour la plupart de la planète au centre du Trias, du Juridique moyen et du Crétacé moyen.